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El motor Suzuki DF 150A destaca por su diseño innovador. Cuenta con un sistema de transmisión de doble reducción que permite utilizar hélices de gran diámetro, mejorando la eficiencia y la estabilidad. Además, su sistema de inducción multietapa optimiza la mezcla de aire y combustible según las revoluciones del motor, lo que se traduce en un mayor rendimiento y una respuesta más rápida.
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Altura de Popa Recomendada (pulgadas) | L:20, X:25 |
| Sistema de Arranque | Eléctrico |
| Peso (lb) | L:518.09, X:529.11 |
| TIPO DE MOTOR | DOHC de 16 válvulas |
| Sistema de Suministro de Combustible | Inyección electrónica de combustible secuencial multipunto |
| Número de Cilindros | En línea 4 |
| Desplazamiento del Pistón (cm³ / cu.in.) | 2.867 (174.9) |
| Diámetro × Carrera (pulgadas) | 3.81 × 3.81 |
| Potencia Máxima (kW / PS) | 110.0 (150) |
| Rango de Funcionamiento a Máximo Acelerador (rpm) | 5.000 – 6.000 |
| Gobierno | Remoto |
| Capacidad del Cárter de Aceite (Lit. / US qt) | 8.0 (8.5) |
| Sistema de Encendido | Totalmente transistorizado |
| Alternador | 12 V 44 A |
| Montaje del Motor | Montaje de corte |
| Método de Recorte | Ajuste y inclinación eléctricos |
| Relación de Transmisión | 2.50:1 |
| Palanca de Cambios | FNR |
| Escape | Escape a través del eje de la hélice |
| Selección de Hélice (Paso) | Hay disponibles hélices de 3 y 4 palas. 15″-27.5″ (D/D), 17″-26″ (C/D) |
